APEX闽台精锐AF/AFR 系列减速机

详细介绍：
1. 螺旋齿轮设计
减速机构採用螺旋齿轮设计，其齿形啮合率为一般正齿轮的二倍以上，具有运转平顺、低噪音、高输出扭矩和低背隙的特性
2. 筒夹式的锁紧机构 
输入端与马达的连结採用筒夹式的锁紧机构并经动平衡分析，以确保在高输入转速下结合介面的同心度和零背隙的动力传递
3. 马达连接板的模组化设计
*特的马达连接板和轴榇的模组化设计，适用于任何厂牌和型式的伺服马达
4. 高效率的表面处理技术
齿轮箱表面利用无电解镍处理，马达连接板採黑色阳极处理，提高环境的耐受性和抗腐蚀能力
5.一体式的齿轮箱本体
齿轮箱和内环齿轮採一体式的设计，结构紧凑、精密度高、输出扭矩大
6. NyoGel 792D 合成润滑油脂
使用 NyoGel 792D 合成润滑油脂，并採IP65防 护等级的密封设计，润滑油不洩漏免保养
7.  一体式的行星臂架
行星臂架与输出轴採一体式的结构设计，以确保较大扭转刚性。并採用斜角滚柱大跨距配置设计，增加输出轴之径向负载。
8. 先进的离子氮化技术
齿轮材料选用高级之铬钼钒合金钢，经调质热处理至基材硬度30 Rc ，再利用本厂先进之离子氮化设备将齿轮表面之硬度氮化至900 Hv，以获得较佳的耐磨耗和耐冲击韧性
9. 3D拓蹼的设计分析技术
利用3D拓蹼的设计分析技术，分别对螺旋齿面作齿形及导程修整，以降低齿轮对啮入及啮出的冲击和噪音，增加齿轮系的使用寿命
10. 满针的滚针轴承设计
行星齿轮的传动介面採用不含保持器之满针 滚针轴承，增加接触面积以提高结构刚性及 输出扭矩
11.输出端**的油封系统设计
输出轴的油封接触介面採用先进的镀膜技术，表面硬度达 3,700Hv,且接触面的表面粗度达 Ra0.2 ?m以下，可确保较低摩擦係数和较低的起动扭矩
12. 输入端
**的油封系统设计，输入端的高速油封介面採先进的镀膜套环，表面硬度和粗度分别达到 3,700Hv和 Ra0.2 ?m以下，且有较佳的耐蚀性、抗磨枆特性程热传导特性，辅以特殊的油封材质，确保较佳的密封性的使用寿命
13. **的行星臂架设计
**的行星臂架设计，将太阳齿轮的轴承直接装设于行星臂架内，提高齿轮系的运转精度
14、 齿轮棒材同心度准确
整支齿轮棒材製作出的太阳齿轮，刚性强，同心度准确
AFR产品特点
•採用蜗线伞齿轮设计，容许输出扭矩高，比直齿伞齿轮高30%以上
•高容许输入转速，比直齿伞齿轮高8倍以上
•蜗线伞齿轮的啮合齿印，经较佳化设计，接触齿面负载均一，运转寿命长
•蜗线伞齿轮啮合，经较佳化运动误差分析与严格的製程控管，以确保高精度的运转背隙(<=2arcmin)
•蜗线伞齿轮的齿轮箱结构，採用高强度轻量化的铝合金设计，具有较高的刚性
•免保养，毋须更换润滑油，运转寿命长
•高效率(95%以上)
•低噪音(61dB以下)
•减速比齐全，共有23种减速比，i = 3,... 200